Baiknya pilih BMW E46 318i, 323i or 325i ?

        Banyak sekali orang awam termasuk yang bingung untuk menentukan pilihan tentang bmw e46

karna ada beberapa pilihannya dan pasti nyari yang terbaik dan reliable, setelah research beberapa hari akhirnya gw menyimpulkan beberapa kriteria:

1. Harga dan biaya perawatan E46 ?

• Harga saat artikle ini di tulis atau saat gw nyari 318i kisaran di harga 50-80jtan, 323i kisaran di 80-100jtan, 325i ada 100jtan ke atas tentunya harga ini sesuai dengan kondisi mobil. kalau perawatan sehari2 alias fast moving kyk oli olian filter belt dsb mah ga mahal2 amat hanya misal untuk yang 6 cylinder agak sedikit lebih mahal karna dikali 6 aja misal busi yang di 318i pake 4 biji klo yang di 325 butuh 6 biji, Masuk slow moving parts baru rada mahal, tp sebanding jg ama masa pakainya

2. Kelebihan masing2 version ?

• 318i buat harian cukup karna cukup irit dan mesinnya cukup bandel untuk yg versi prefacelift karna masih menggunakan mesin m43 klo yang yg facelift N42/N46 konon kabarnya banyak truble nya terutama masalah rembes oli. 323i cukup bertenaga dan mesinnya menggunakan mesin yang di pakai e36 m52 mesin ini juga cukup bandel tetapi lebih boros bbm untuk harian. 325i nah ini menurut gw mesin yang paling reliable tenaganya mantep banget kenceng dan mesin cukup bandel tetapi untuk cooling system harus lebih di perhatiin karna nggak cukup tahan panas karna mesin dengan cc yg cukup besar, baik di gunakan untuk second car atau weekend car konsumsi bbm nya cukup boros sekitar 1:6 dalam kota cukup terasa di kantong buat seorang kelas karyawan staff, tapi sebanding dengan tenaganya.

3. Mesin yang reliable ?

• Mesin yang 323i/325i sih sama2 bandel, ga rewel kok, begitu jg yg M43 pre fl 318i, mesin dengak kode M43,M52, dan M54 cukup reliable, Nah yang 318i facelift (N42/N46) ini baru biangnya rewel, contoh radiator nyampur oli sendiri gak ada angin gak ada ujan, ngebul,rembes, dsb

4. Tips saat membeli e46 ?

• Tes drive sebelum transaksi wajib.
• Cek apa maticnya pas di kickdown masih responsif apa engga, apa giginya pindahnya nyentak ato halus (wajib halus), n coba juga mode steptronic nya,  masih bisa lancar apa engga. Kalo ga lancar ya tinggalin aja ato sok aja angkut tp tawar murah n siap2 overhaul gearboxnya, abis itu normal lg.
• Sensor2 juga di cek, mobil ini sih yg suka minta diganti tuh emg sensor2nya misal sensor airbag, abs, dsb... diabaikan bisa sih soalnya blm tentu jg sensornya rusak, biasanya cuma eror trus muncul warn di speedo, tapi ya sebaiknya direplace...
• Kabin wajar kalo udah ada panel yg retak/lembek2, tapi pastikan masih pada lengkap pernik2nya... emang bahan2 lembut di interior e46 ini kurang tahan biarpun mewah bgt... Bisa diatasin kalo karetnya lembek2/ngelotok sih dicoat karet ulang.
• Mesin sih emang 6cyl nya bmw ini ga sehalus v6 jaman2 sekarang, tapi ga boleh ada getar berlebih... Suara juga ga boleh ada yg aneh, harus merdu n menggelegar
• Sebaiknya sih repot sedikit bawa mekanik langganan pas liat unit biar puas jg dapet unit yg bagus, Tapi kalo checkup2 bengkel jauh2 gitu ga usah lah, merepotkan yg jual aja (kalo user yg jual ya), kasian waktu yg jual abis dan blm tentu jd beli.
• Nah kalo udh di tangan, prepare duit supaya safe di jalan buat rehab radiator n cooling system kyk fan2 dsb nya, ganti oli mesin kalo emg udh lewat masa waktunya (kalo belom sih gpp), ganti fluida2 PS rem dsb, filter udara & bensin, & kuras AT nya, aman deh si E46.

ini tips dalam menentukan BMW e46, semoga membantu